Co se stalo na trase Přerov–Lipník nad Bečvou
Strojvedoucí Českých drah řídil 5. května 2026 osobní vlak z Přerova směrem na Lipník nad Bečvou s naměřenými 2,83 promile alkoholu v dechu. Opakovaně neotvíral dveře přibližně 40 cestujícím a vlak nabíral zpoždění kvůli nápadně pomalým rozjezdům.
Dechová zkouška ukázala 2,83 promile — téměř trojnásobek hranice 1,0 promile, kterou judikatura Nejvyššího soudu ČR považuje za stav vylučující způsobilost k bezpečné činnosti. Strojvedoucí nastoupil směnu kolem 16:00, což znamená, že musel pít pravděpodobně i během dne před nástupem do práce.
Ve vlaku se nacházelo přibližně 40 cestujících. Strojvedoucí opakovaně neotvíral dveře ve stanicích, takže lidé nemohli vystoupit ani nastoupit. Vlak se navíc rozjížděl nezvykle pomalu a nabíral zpoždění, vyplývá z tiskové zprávy Policie ČR.
Pozorný cestující pravděpodobně zabránil tragédii
Na nestandardní chování strojvedoucího upozornil pozorný cestující, který si všiml neotvírání dveří a pomalých rozjezdů a zavolal policii. Díky jeho pohotovosti nedošlo k nehodě ani zranění.
Policisté strojvedoucího zastavili a provedli dechové zkoušky s výsledky 2,83 a 2,81 promile. Muž byl převezen do nemocnice v Hranicích k odběru krve. Policie zahájila trestní řízení pro obecné ohrožení z nedbalosti podle § 273 odst. 2 písm. b) trestního zákoníku — porušení důležité povinnosti z povolání. Strojvedoucímu hrozí 6 měsíců až 5 let odnětí svobody nebo zákaz činnosti.
České dráhy deklarují nulovou toleranci alkoholu a omamných látek — zjištění u zaměstnance ve službě je důvodem k okamžitému ukončení pracovního poměru. Za leden až srpen 2024 provedly České dráhy více než 47 000 preventivních kontrol na alkohol a drogy.
Drážní úřad nemá přehled o problémových strojvedoucích
Přerovský případ odhaluje širší systémový problém: Drážní úřad nemá mechanismus, jak se dozvědět o odsouzení strojvedoucích za řízení pod vlivem alkoholu, a nemůže tak posoudit jejich způsobilost.
Podobný případ odhalila nehoda v Praze-Libni v září 2024. Strojvedoucí se 2 promile měl dva předchozí záznamy za opilou jízdu autem — v roce 2014 a v dubnu 2024. Drážní úřad se o nich nedozvěděl. Muž byl odsouzen na 8 měsíců podmíněně, pokutu 78 000 Kč a zákaz řízení na 4,5 roku.
Drážní inspekce ČR na základě libeňského případu doporučila ministerstvu dopravy zavést automatické sdílení informací mezi soudy a Drážním úřadem. Přerovský incident ukazuje, že k legislativní změně dosud nedošlo.
Říkali jste si někdy, jak vlastně probíhají kontroly strojvedoucích před nástupem na směnu a proč některé případy proklouznou?
Trestní řízení ve věci stále probíhá. Strojvedoucí je v souladu s českou právní úpravou považován za nevinného, dokud soud pravomocně nerozhodne o jeho vině.
Často kladené otázky
Co hrozí opilému strojvedoucímu z Přerova?
Strojvedoucímu hrozí 6 měsíců až 5 let odnětí svobody za obecné ohrožení z nedbalosti podle § 273 trestního zákoníku. České dráhy navíc deklarují nulovou toleranci alkoholu — zjištění u zaměstnance ve službě znamená okamžité ukončení pracovního poměru.
Kolik preventivních kontrol na alkohol provádějí České dráhy?
České dráhy provedly za leden až srpen 2024 více než 47 000 preventivních kontrol na alkohol a drogy. Přesto se strojvedoucí s 2,83 promile dostal za řídící pult osobního vlaku na trase Přerov–Lipník nad Bečvou.
Proč Drážní úřad neví o problémových strojvedoucích?
Soudy aktuálně nesdílejí informace o dopravních přestupcích strojvedoucích s Drážním úřadem. Ten tak nemůže posoudit způsobilost řidičů vlaků, i když mají záznamy za řízení pod vlivem alkoholu. Drážní inspekce doporučila legislativní změnu, ale ta dosud nebyla realizována.
Komentáře
Sdílejte svůj pohled na toto téma.